3月30日消息，昨日晚间，5000亿汽车巨头广汽集团发布财报，2022年公司实现营业收入1093.34亿元，同比增长45.57%，实现净利润80.68亿元，同比增长10%。

在去年原材料价格上涨、供应链不稳定和疫情反复等因素的挑战下，广汽集团全年生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，远超行业水平，产销规模升至行业第四，市场份额提升至约9.1%，创历史新高。其中，广汽埃安新能源汽车持续热销，全年销量超过27万辆，同比增长125.67%。

不过，值得注意的是，广汽集团四季度计提了大额资产减值损失和信用价值损失，导致2022年净利润的增速大幅低于营业收入增速，而四季度单季的净利润甚至只有600万元。2022年的资产减值损失达到30.23亿元，比前一年高出约24亿元，信用减值损失为6.35亿元，比前一年高出约5亿元。

此外，广汽集团毛利率较低，2022年整车制造业营业收入786.72亿元，营业成本计税金却达到762.85亿元，毛利率仅3.03%，比上年减少了1.04个百分点。

2022年7月，广汽集团董事长曾庆洪曾在2022世界动力电池大会上表示，动力电池占整车成本的40%—60%，且还在不断上涨，目前除特斯拉和比亚迪外的新能源整车厂都是亏损的，笑称公司是在为宁德时代打工，并直言广汽集团已经在做电池。

针对当前出现的汽车行业价格，广汽集团总经理冯兴亚称，2023年形势变化剧烈，特别是第一季度的降价潮带来了各方面影响，广汽也做好了应对准备。“搞企业经营就是打仗，不怕打仗，就怕没办法。但是不主动打这种消耗性的、有可能影响高质量发展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。”

2022年底，广汽发布面向2030年的“万亿广汽1578发展纲要”，致力于实现万亿营收目标，具体将围绕整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化5大增量持续发力。

2023年作为“万亿广汽”蓝图筑基之年，将挑战汽车产销、产值同比增长10%的目标。