中工汽车网消息，2月14日，在上海举行的“投资四川·成都都市圈全球投资推介会”上，总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都郫都区。

据悉，该项目计划分两期建设固态电池储能产业基地，构建新能源储能产业全国示范生态圈，打造国际新能源技术研发高地，达产后每年新增利税30亿元。首条生产线设计产能1GWh，目前正在调试，预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。

相关负责人表示，作为固态电池行业龙头企业，清陶能源签约落地，未来将有望发挥“链主”引领带动作用，为郫都产业发展注入强劲动能，助力郫都加速打造西部现代化新城。

刚刚过去的2022年末，关于固态电池的消息更是此起彼伏。12月30日，在广州车展上，长安深蓝称：“半固态电池已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。”

1月2日，动力电池厂商国轩高科在投资者关系平台上回复到：“半固态电池匹配客户需求，预计今年批量交付。”

甚至火热的赛道还吸引了不少企业跨界入局。1月4日，玩具公司高乐股份发布公告，公司与义乌经济技术开发区管理委员会于2022年12月31日签订《战略合作协议》，拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWH纳米固态电池项目，投资总额约为20亿元。

固态电池备受关注不无道理。首先，固态电池能量密度更高。目前，液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg，难以满足350Wh/kg以上的高能量密度发展目标，而固态电池能量密度则有望达到500Wh/kg。

其次，固态电池的安全性更高。新能源汽车自燃至今仍然是影响消费者购买新能源汽车的一个因素，固态电池采用固态电解质，其具有绝缘性好、不易燃、不挥发的特点，可显著提升安全性。

不过值得注意的是，现阶段，固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早。